前10月中國(guó)出口鋼材5841萬(wàn)噸，進(jìn)口鋼材約1110萬(wàn)噸，誰(shuí)更貴呢？
按照海關(guān)公開的數(shù)據(jù)，2018年1月到10月，中國(guó)累計(jì)共進(jìn)口了約8.917億噸的鐵礦砂及其精礦，加上中國(guó)自產(chǎn)的鐵礦石等，合計(jì)生產(chǎn)了約7.82億噸的粗鋼、9.18億噸的鋼材、6.45億噸的生鐵。
9.18億噸的鋼材中只有約5841萬(wàn)噸（同比下降9.3%）用于出口了，出口金額約為508.7億美元，同比增長(zhǎng)了12.7%——出口數(shù)量下降9.3%，出口金額增長(zhǎng)12.7%，出口均價(jià)上漲不少啊。
另外，前10月中國(guó)也從國(guó)際上進(jìn)口了約1110萬(wàn)噸的鋼材（同比增長(zhǎng)1.3%），進(jìn)口總金額約為138.8億美元，同比增長(zhǎng)12.9%。進(jìn)口均價(jià)約為1250美元/噸，而出口均價(jià)約為871美元/噸，每噸差距約為379美元。
不過(guò)，總體來(lái)看進(jìn)口量所占比重不大——自產(chǎn)了9.18億噸的鋼材，摒棄出口的5841萬(wàn)噸，進(jìn)口鋼材占總量的比例僅有1.3%，絕大部分還是自己生產(chǎn)，自己消耗了。
中國(guó)高端鋼材依然需要大量進(jìn)口
雖然全球各國(guó)都重視各種新材料、新復(fù)合材料，但高端裝備用鋼材仍然是機(jī)械設(shè)備、航空航天、能源交通、汽車輕量化、海洋工程、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)以及重大工程建設(shè)、戰(zhàn)略性工程所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料。
雖然整體上中國(guó)的高端鋼材已經(jīng)基本能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足，但在極個(gè)別的部分高端裝備及核心部件用關(guān)鍵基礎(chǔ)鋼鐵材料嚴(yán)重依賴進(jìn)口，如特種耐腐蝕油井管、船用耐蝕鋼、高速鐵路用車軸及軸承鋼、高標(biāo)準(zhǔn)模具鋼等等。
但好消息是近年來(lái)中國(guó)高端鋼材不斷突破，和國(guó)際領(lǐng)先水平不斷拉近。比如，在大型飛機(jī)結(jié)構(gòu)性關(guān)鍵部件用鋼方面，我國(guó)已經(jīng)由之前的跟跑到現(xiàn)在整體可以滿足需求；比如新型高鐵和城市軌道用鋼方面，我國(guó)也已經(jīng)處于并跑或領(lǐng)跑地位（但高速車輪用鋼仍需進(jìn)口）。
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